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张大爷说,自己做建筑工人时也是班长,他和同事参与了民航大楼、北京医院、东方新天地等知名建筑的建设。因为一份责任感,他也练就了一个人负责两台吊车的绝活,他的团队一直都是安全责任标兵。 十多年前,离开岗位的张大爷发挥余热,报名公共文明引导员专业志愿服务岗位。在地铁站台十来米的范围内作引导,一天要站4个小时,张大爷给自己立下了严格的要求——站立不靠门、高峰时段不去厕所。

“好意同乘”,即日常生活中的“搭便车”,是指驾驶人出于善意无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非营运行为。“好意同乘”作为助人为乐的善意利他行为,对于促进形成互助友爱社会风尚具有积极意义,也符合绿色低碳出行方式的要求,还有利于缓解公共交通压力,降低出行成本。本案判决依法合理认定“好意同乘”情形下车辆驾驶人的责任,既合理分配搭乘人损失,也有助于督促驾驶人切实负起责任和安全驾驶车辆。

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清华大学苏世民书院院长、清华大学中国科技政策研究中心主任薛澜在接受《中国新闻周刊》采访时提到,这一提法意义重大,意味着企业不论出身,只要具备创新能力,都有机会平等竞争。同时,鼓励企业牵头重大技术攻关符合研发规律,特别是在“卡脖子”等关键领域,关于要研发什么、如何研发,往往只有处于行业前沿的企业才最清楚。但在鼓励企业牵头的同时,国内还需解决科研管理体制中的一系列问题。《》

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